Cerealele ucrainene ajung în portul românesc de la Marea Neagră

Ucraina a trimis până acum aproximativ 80.000 de tone de cereale în portul românesc de la Marea Neagră Constanţa, fiind aşteptate să sosească mai multe, a declarat marţi managerul portului. Porturile maritime ale Ucrainei au fost blocate de la o invazie rusă în urmă cu două luni, iar țara, un mare producător agricol, a fost nevoită să exporte cu trenul prin granița de vest sau prin micile sale porturi fluviale dunărene în România.

România, membră a Uniunii Europene, împarte granițele Mării Negre – o arteră majoră de transport pentru cereale și petrol – cu Bulgaria, Turcia, Georgia și Ucraina. „Sunt în jur de 80.000 de tone de cereale care au ajuns deja, sunt depozitate în silozuri, o parte din ele au fost încărcate pe navă”, a declarat pentru Reuters directorul Portului Constanţa, Florin Goidea.

„Alte aproximativ 80.000 de tone sunt aprobate și pe drum”. Cerealele au ajuns fie pe șine, fie pe șlepuri prin fluviul Dunărea, a spus Goidea, adăugând că portul are capacitatea de a se ocupa de exportul de cereale suplimentare.

Portul, care are o capacitate de stocare de aproximativ 2 milioane de tone, a gestionat anul trecut exporturi în valoare de aproximativ 24 de milioane de tone. La începutul acestei luni, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a declarat că guvernul, care a renunțat la taxele serviciilor portuare pentru mărfurile ucrainene, intenționează să redeschidă o cale ferată din era sovietică în portul său Galați, pe fluviul Dunărea, ceea ce ar contribui la accelerarea transportului de cereale. . Nu era clar când se va redeschide pista, care necesită reabilitare.

Rețeaua feroviară a Ucrainei folosește un ecartament rusesc care măsoară aproximativ 1,5 metri, sau cu aproximativ 10 centimetri mai mult decât șinele folosite în cea mai mare parte a Europei. Luni, analistul APK-Inform a declarat că polițiștii de frontieră ucraineni au închis săptămâna trecută mai multe căi de transport maritim la gura de vărsare a fluviului Dunărea din cauza minelor aflate în derivă în Marea Neagră.

READ  Echipa Simtel din România vizează o creștere cu 87% a profitului net în 2022

Dar vorbind săptămâna trecută în capitala României, București, ministrul de externe al Ucrainei, Dmytro Kuleba, a spus că aceasta este o șansă de a stimula infrastructura Dunării și rutele comerciale. „Aceasta este adevărata mare șansă ca Dunărea să devină și mai profitabilă din punct de vedere economic, mai important și să conecteze mai bine țările din regiunea Mării Negre cu țările vest-europene din punct de vedere comercial”, a spus el.

(Această poveste nu a fost editată de personalul Devdiscourse și este generată automat dintr-un flux sindicalizat.)

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.