Experții în aviație consideră că modelul de zbor al Boeing 737-800 este „neobișnuit”

Zborul China Eastern 5735 a afișat modele de zbor „neobișnuite” înainte de a se prăbuși într-o regiune muntoasă din sudul Chinei, spun experții în aviație.

Boeing 737-800 transporta 132 de persoane în timp ce se îndrepta către centrul industrial Guangzhou de-a lungul coastei de est, după ce a decolat de la Kunming, în provincia sud-vest a Yunnan.

AVERTISMENT: Imaginile de mai jos pot deranja unii cititori

În jurul orei 14.20, ora locală, avionul a intrat într-o scufundare abruptă cu o viteză de 842 km/h de la o altitudine de aproximativ 9144 de metri.

Puțin peste 90 de secunde mai târziu, s-a prăbușit în apropierea orașului Wuzhou din regiunea Guangxi.

Deși este prea devreme pentru a ști ce a cauzat prăbușirea, președintele și directorul general al Flight Safety Foundation, Dr. Hassan Shahidi, a spus că este „neobișnuit”.

„Din momentul coborârii până la accident, a durat mai puțin de două minute. Acest lucru este foarte neobișnuit și se numește pierderea controlului în zbor”, a spus el. Azi.

„Se naviga la aproximativ 29.000 de picioare înainte de a începe să coboare rapid. A pierdut 21.000 de picioare în aproximativ 70 de secunde.

„S-a oprit coborârea la aproximativ 7400 de picioare și a urcat pentru scurt timp la aproximativ 8600 de picioare înainte de a începe să coboare din nou.”

Expertul în aviație Neil Hansford de la Port Stephens, New South Wales a spus că unghiul aproape vertical al accidentului a oferit un indiciu despre ce s-ar fi putut întâmpla.

„Tocmai a căzut ca o piatră, dacă există o problemă în croazieră, aeronava ar avea un pic de traiectorie la un unghi care coboară”, a spus el.

„Acest lucru a mers direct în jos. Probabil că atunci când treci prin cauzele a fost lovit în zbor cu ordonanță militară sau a avut loc o intervenție a pilotului sau o coliziune.

„Este puțin probabil, cu excepția cazului în care a fost absolut catastrofal precum căderea aripilor, să fi căzut din cer în felul în care a făcut-o.”

La peste șapte ore de la accident, încă nu se vorbește despre supraviețuitori.

Salvatorii au început sarcina grea de a naviga pe terenul abrupt, dar localnicii au fost cei care au ajuns primii la fața locului.

Accidentul avionului a stârnit un incendiu atât de puternic încât a fost vizibil din spațiu.

Dr. Shahidi a spus că acum sunt necesare două lucruri pentru anchetatorii accidentelor aeriene; înregistratorul de date de zbor și înregistratorul de date vocale.

„Cu cât vor fi găsite mai devreme acele înregistratoare de zbor, cu atât mai curând vom afla exact ce s-a întâmplat”, a spus el.

„Se vor uita cu siguranță la istoria aeronavei, care este de fapt foarte nouă, veche de șapte ani.

„Vom analiza istoria întreținerii acestei aeronave, precum și a motoarelor. Ei vor analiza problemele structurale sau aspectele acestei aeronave și, cu siguranță, disprețul se va ocupa și de competența și pregătirea piloților”.

Dr. Shahidi a spus că nu a vrut să speculeze cu privire la cauza accidentului până când nu se vor afla mai multe.

Dar el a insistat că Boeing 737 800 este în siguranță.

„Există de multe decenii”, a spus el.

„Există aproximativ 4200 dintre acestea în întreaga lume. Aproximativ 1100 în China. A avut un record de siguranță foarte bun de-a lungul deceniilor.

„Nu mă îngrijorează în general situația de siguranță a acestei aeronave”.

Zborul Lion Air 610 și zborul Ethiopian Airlines 302 s-au prăbușit la mai puțin de cinci luni.

Anchetatorii au legat o problemă cu MCAS al avionului, sau Sistemul de creștere a caracteristicilor de manevră, la ambele accidente.