PEETER TALI ⟩ Rail Baltic nu înlocuiește Via Baltica. Ambele sunt necesare

PEETER TALI ⟩ Rail Baltic nu înlocuiește Via Baltica.  Ambele sunt necesare

Din păcate, am pierdut o cantitate enormă de timp de-a face cu noi înșine, iar comunicațiile noastre terestre de la nord la sud lasă de dorit, cel puțin. Acest lucru prezintă un risc major de securitate. Când privim o hartă a căilor ferate europene, îmi vine în minte tristețea, deoarece Estonia, Letonia și Lituania arată ca un pustiu, nu există căi ferate moderne de mare viteză la scară europeană (1435 mm). Via Baltica foarte îngustă (E67/T4) este un adevărat drum de suferință chiar și pentru șoferii de camioane polonezi experimentați.

Imperiul Rus a construit căi ferate de la est la vest, deoarece era necesar să se transporte materii prime și să aducă mărfurile occidentale în interior din porturi. Logistica militară rusă depinde de căile ferate. Forțele terestre ruse se pot asigura în continuare logistic la o distanță de aproximativ 100-150 de kilometri de calea ferată.

Desigur, agresivului Kremlin nu-i place deloc planul de a construi calea ferată baltică, pentru că o cale ferată de mare viteză ne-ar lega ferm logistica de lumea liberă și, dacă parafrazăm una dintre marile figuri ale politicii estoniene, ar permite transport de persoane, mărfuri, servicii și putere militară la viteze mari și în cantități mari. Acesta este motivul pentru care RB este cel mai important proiect de infrastructură din regiunea noastră și o prioritate absolută pentru UE, partea leului din costurile sale fiind suportată de țările mai bogate ale UE.

READ  Ucraina spune că dronele rusești s-au prăbușit în România

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *