Căile ferate indiene: de ce trenurile ucid încă mii de vite în fiecare an

Trenurile indiene au circulat peste 13.000 de vite în 2022, conform datelor publicate de guvern.

Aceasta este o creștere de 24% față de 2019, când 10.609 de bovine s-au ciocnit de trenuri, potrivit cifrelor împărtășite de 9 dintre cele 17 districte feroviare din India cu BBC.

Decesele de bovine din cauza coliziunilor cu trenurile nu sunt nimic nou în India, deși controlul mass-media asupra acestor decese a crescut în ultimii ani, deoarece țara a lansat trenuri mai noi și mai luxoase.

În 2019, un Vande Bharat Express de semi-mare viteză s-a defectat la doar o zi după ce a fost oprit de prim-ministrul Narendra Modi. La acea vreme, un purtător de cuvânt al căii ferate a fost citat că a spus că trenul ar fi putut lovi vitele pe linie.

În octombrie anul trecut, trenurile Vande Bharat Express au lovit vite de trei ori în statul de vest Gujarat, provocând întârzieri și pagube. Și săptămâna trecută, un alt tren important a debutat în serie A fost deteriorat după ce a lovit animalele în timpul unei perioade de probă înainte de lansarea programată.

Mii de indieni își duc vitele la pășunat pe petice de iarbă de lângă șinele de cale ferată. Mulți proprietari de vite locuiesc, de asemenea, lângă căi ferate sau își trec vitele peste căile ferate pentru a ajunge rapid dintr-un loc în altul.

vastul Rețea de 67.546 de mile Căile ferate indiene care traversează în mare parte peisajul rural este aproape în întregime neîmprejmuită și permite animalelor de toate felurile să se plimbe liber pe șine. Vitele care pasc pe iarbă sau gunoi ajung adesea de-a lungul pistelor.

Trenurile, în mare măsură robuste, au fost capabile să reziste acestor accidente, deși unele dintre trenurile mai noi au necesitat reparații după ce nasurile și panourile din față au fost afectate de aceste coliziuni.

Apoi mai există și neplăcerile pentru pasageri.

Căile ferate Comunicat de presă Publicat în octombrie anul trecut, se spune că astfel de incidente „au afectat negativ operațiunile feroviare” și au crescut „potenţialul de accidente feroviare, inclusiv deraieri”.

În declarație se mai precizează că aceste incidente „pun în pericol siguranța pasagerilor și pot duce la perturbarea traficului feroviar și la pierderea proprietății feroviare”.

În 2022, două districte feroviare majore au cheltuit puțin peste 13 milioane de rupii (157.000 USD) pentru reparații la șine și trenuri – cu toate acestea, nu s-a dezvăluit cât de mult din acești bani au fost cheltuiți pentru reparații din cauza accidentelor cu animale.

În decembrie 2021, ministrul Căilor Ferate, Ashwini Vaishnau, a declarat în Parlament că se ridică garduri sau ziduri de frontieră împreună cu șine în zonele predispuse la pătrunderea vitelor. El a adăugat că au fost luate măsuri pentru eliminarea gunoiului și tăierea copacilor și arbuștilor din apropierea pistelor.

El a adăugat că drumurile care se apropie de marile orașe au fost îmbunătățite pentru a încuraja crescătorii de vite să le folosească în locul căilor ferate.

De asemenea, căile ferate clădire Garduri din grinzi metalice pe ruta Mumbai-Ahmedabad de 386 de mile pentru a preveni trecerea vitelor, astfel încât trenurile să poată circula fără probleme.

Cu toate acestea, unii experți spun că îngrădirea rețelei serpentine a Căilor Ferate Indiene este aproape imposibilă. Rakesh Chopra, un fost oficial feroviar spune: „Construirea de bariere sau împrejmuirea șinelor de cale ferată nu este o soluție viabilă la problemă și chiar și căile ferate știu asta. Dacă vrem să oprim astfel de accidente, va trebui să ne gândim la ceva din cutia”.

O opțiune este de a depune dosare și de a impune amenzi proprietarilor de animale care pătrund pe șine. Există deja o lege în acest sens, care prevede că cei găsiți vinovați pot fi, de asemenea, condamnați la închisoare de până la șase luni și o amendă de până la 1.000 de rupii.

Western Railways a declarat pentru BBC că a înregistrat 191 de cazuri de încălcare și a impus amenzi de 9.100 Rs între 2019 și 2022.. Dar amenzile nu sunt în mod clar un factor de descurajare puternic.

Un alt fost oficial feroviar, Arunendra Kumar, spune că „împrejmuirea sau ridicarea liniilor de cale ferată în toată țara este o soluție viabilă”, dar adaugă că poate fi foarte costisitoare.

El spune că cea mai bună modalitate de a aborda coliziunile cu animale este de a lucra cu oamenii care locuiesc în apropierea căilor ferate și de a-i face conștienți de rolul lor în prevenirea unor astfel de coliziuni.

De asemenea, putem localiza locații [prone to accidents] și crearea de benzi între vaci și bivoli pentru a reduce coliziunile trenurilor de vite.”

Raportare suplimentară de Anant Zanan

BBC News India este acum pe YouTube. clic Aici Pentru a vă abona și viziona documentarele, explicațiile și caracteristicile noastre.