Importurile Indiei de țiței din Rusia au crescut la un nou vârf

Cifrele companiei de date Kpler arată că India a importat 67.000 de barili pe zi de țiței rusesc în ianuarie 2022, cu o lună înainte de începerea războiului.

Cifrele au început să crească în martie, ajungând la 136.000 bpd în acea lună și trecând peste 1,12 milioane bpd până în iunie.

Până la momentul în care embargoul UE și plafonul G7 asupra țițeiului rusesc au intrat în vigoare pe 5 decembrie, India cumpăra 1,2 milioane de barili pe zi.

Cifra a atins un nou maxim istoric de 2,15 milioane bpd în mai, făcând din India cel mai mare cumpărător de țiței rusesc.

Rusia a devenit, de asemenea, cel mai mare furnizor de petrol brut al Indiei, reprezentând aproximativ 45% din totalul importurilor sale.

În timp ce importurile de țiței rusești din India au crescut cu 1.500% din martie 2022, acestea au crescut și cu 79% de la începutul interdicției europene.

În general, odată cu declinul cumpărătorilor occidentali, Rusia și-a deturnat peste 90% din exporturile sale de țiței către India și China după război.

Bani sau cumperi?

Țițeiul rusesc ieftin a oferit Indiei un avantaj competitiv și oportunitatea de a crește livrările de produse petroliere rafinate către Europa, ridicând semne de întrebare dacă Uniunea Europeană eludează sancțiunile impuse petrolului rusesc.

În martie, șeful politicii externe al UE, Josep Borrell, a declarat: „Dacă motorina sau benzina intră în Europa, care provin din India și sunt produse cu petrol rusesc, aceasta este cu siguranță o eludare a sancțiunilor, iar statele membre trebuie să ia măsuri”.

Cu toate acestea, autoritățile indiene au respins ideea, spunând că motorina indiană vândută în Europa nu poate fi tratată ca un „produs rusesc”.

India cumpără țiței din Rusia și apoi îl rafinează în rafinăriile sale. Deoarece uleiul este transformat în produse petroliere, următoarea motorină este un produs indian cu un certificat de origine care menționează „India” ca origine. „Această motorină este ulterior exportată în Europa”, a declarat Victor Katona, analist șef de țiței la Kpler, agenției Anadolu.

El a spus că acest lucru nu înseamnă că Europa încă importa țiței rusesc, deoarece din punct de vedere tehnic motorina este un produs diferit și este produsă în India.

„În ceea ce privește posibilele sancțiuni asupra acestor fluxuri, problema este că este foarte dificil să interziceți în mod specific motorina care provine din petrolul rusesc, în timp ce reprezintă 40% până la 45% din importurile de petrol din India”, a spus Katona.

„Până când este rafinat, este amestecat cu alte grade din Arabia Saudită, Irak și alte țări. Prin urmare, fie nu există deloc interdicție, fie orice livrare de motorină din India este interzisă, deoarece în interiorul rafinăriei este imposibil să se separe sursele de țiței.

Goana la importuri europene

Datele arată că India a început să exporte produse petroliere în unele țări europene din care nu cumpăra aproape nimic înainte de războiul din Ucraina sau de sancțiuni.

Țările de Jos au devenit unul dintre cei mai mari cumpărători de motorină indiană, crescându-și importurile la 49.200 bpd în mai de la 28.000 bpd în februarie 2022.

În ianuarie anul acesta, a achiziționat 76.000 de barili pe zi de produse petroliere din India.

De asemenea, Franța și-a crescut constant importurile de la 12.000 bpd în decembrie anul trecut la 37.000 bpd în mai.

Germania, care nu a cumpărat aproape niciun produs petrolier din India în cei trei ani dinaintea războiului, a importat 8.900 de barili pe zi în noiembrie 2022 și și-a crescut producția la peste 10.000 de barili pe zi.

Italia, România, Belgia și Spania sunt celelalte țări europene care și-au crescut importurile de produse petroliere din India în ultimele șase luni de la intrarea în vigoare a embargoului UE asupra petrolului rusesc.

Site-ul Agenției Anadolu conține doar o parte din știrile prezentate abonaților Sistemului de difuzare a știrilor AA (HAS) și sub formă de rezumat. Vă rugăm să ne contactați pentru opțiuni de abonament.