România promovează exporturile de cereale ucrainene

BUCUREȘTI, România — Cu personal suplimentar și finalizarea proiectelor de infrastructură finanțate de UE, România a declarat că își poate dubla tranzitul lunar de cereale ucrainene către portul Constanța la Marea Neagră la 4 milioane de tone în lunile următoare, în principal prin Dunăre. Reuters Raportat, citându-l pe ministrul transporturilor român.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar Rusia își atacă infrastructura agricolă și portuară după ce a refuzat să extindă inițiativa de cereale din Marea Neagră intermediată de Națiunile Unite și Turcia. Inițiativa a permis trecerea în siguranță a 33 de milioane de tone de cereale și alte produse alimentare din porturile ucrainene după ce invazia rusă din februarie 2022 a oprit exporturile. Atacurile recente au inclus porturile ucrainene de pe Dunăre la Reni și Izmail.

Înainte de retragerea Rusiei de pe coridorul de trecere în siguranță, porturile dunărene reprezentau aproximativ 25% din exporturile de cereale ale Ucrainei. Boabele sunt încărcate pe șlepuri, expediate în aval, prin apele teritoriale ale Uniunii Europene și ale României, membru NATO, și mai departe din principalul port al României la Marea Neagră, Constanța.

Ministrul român al Transporturilor, Soren Grindano, a declarat reporterilor după întâlnirea cu reprezentanții Uniunii Europene, Statelor Unite, Republicii Moldova și Ucrainei în orașul dunărean Galați.

„Am subliniat importanța căilor ferate românești, rutelor de transport terestru și maritim pentru a menține un flux constant de exporturi ucrainene”, a spus Grindano. „A fost o întâlnire bună care ne va conduce prin măsurile convenite de creștere a capacității de transport de cereale de la peste 2 milioane de tone pe lună în prezent la aproape 4 milioane de tone în lunile următoare”.

Grindano a spus că Agenția Română de Management al Dunării va avea 60 de piloți pentru a transporta navele către și dinspre Canalul Sulina până la sfârșitul lunii august. Un proiect finanțat de UE pentru ca navigația nocturnă a Sulinei să fie finalizată probabil în octombrie.

Grindano a adăugat că atunci când se vor face toate aceste investiții și se va crește numărul piloților, porturile românești Galați și Brela vor fi folosite alături de Reni și Ismail.