Cum sa schimbat legendarul circuit Gran Turismo pentru GT7 – GTPlanet

Cum sa schimbat legendarul circuit Gran Turismo pentru GT7 – GTPlanet

Unul dintre cele mai mari articole din actualizarea v1.29 pentru Gran Turismo 7 este renașterea emblematicului circuit Grand Valley după puțin peste cinci ani.

Arena, care a fost în fiecare joc important Gran Turismo de la începutul seriei, acum 25 de ani, a fost invadată de Gran Turismo Sport Dar – precum Deep Forest, High Speed ​​​​Ring și Trial Mountain – sa întors pentru noua era.

Similar cu celelalte circuite, Grand Valley a suferit câteva modificări și ne uităm la ce este cu adevărat diferit și la ce ar trebui să vă așteptați când ieșiți pe pistă pentru prima dată.

Grand Valley Speedway vs. Interstate: Modificări generale

În primul rând, și cel mai evident, lucrurile în primul rând. Spre deosebire de alte reformulate GT1 Inițial, Grand Valley are un nou nume și o nouă locație. Polyphony Digital a mutat întregul traseu către Coasta Pacificului din California, iar locul se numește acum Grand Valley Highway-1.

Noul cadru oferă cursului o senzație complet diferită, deoarece granițele munților din jurul vechiului curs fac loc unei atmosfere mai deschise, în special pe întinderile de pe malul oceanului. De asemenea, schimbă modul în care pista cade pe sol, cu modificări de cotă diferite decât înainte.

Există, de asemenea, o lățime semnificativ mai mică pe noul circuit, în special pe dreapta principală de start/final, unde întregul traseu seamănă acum cu un drum normal cu două benzi, cu puțin mai multă lățime. Trei lățime poate fi o provocare pe majoritatea strâmtorilor.

Grand Valley Speedway de lângă Interstate: Sector One

Aceasta este zona cea mai asemănătoare a cursului în ceea ce privește aspectul, cu stânga familiară care duce până la ac de păr din dreapta, apoi miezul lung până la al doilea ac de păr.

READ  Luând Mi Band 6 Xiaomi la vârf

Există o diferență estetică evidentă la acea primă viraj, în care castronul de grade cedează loc rocii goale. Cursa până la prima parte a eselor este acum mai scurtă, curbura cursului a părăsit mult mai devreme și, în timp ce vechiul curs a căzut, a crescut și a scăzut din nou, noua parte este o coborâre mai constantă.

Ieșirea în ac de păr este acum o picătură suplimentară spre sectorul doi, în timp ce anterior era o urcare ușoară în despărțire.

Grand Valley Speedway vs Interstate: sectorul doi

Din nou, aspectul aici este aproape același, dar putem vedea colțuri reconfigurate și unele modificări topografice.

Stânga dublă inițială de aici este acum o rază întinsă la stânga, dar încă duce la dreapta dublă familiară – cea din urmă care arată mai abruptă – înainte de stânga îngustă în primul tunel.

Această cursă este mai scurtă decât înainte, îndreptându-se spre curba în S, cândva claustrofobă, care este acum mai strânsă pe ambele curbe și are o vedere la ocean fără tunel.

Acum ne aflăm în spatele podului direct peste podul central, acum un simplu pod cu grinzi, mai degrabă decât tipul de arc restrâns de înainte, când intrăm în sectorul de capăt.

Grand Valley Speedway vs Interstate: sectorul trei

Aceasta este partea cea mai radical modificată a cursului – așa cum a fost cazul cu Deep Forest și Trial Mountain – cu unele modificări semnificative la sincronizarea și profilul curbelor.

În primul rând, curba de 180 de grade din tunelul de după pod este acum mult mai abruptă, apropiindu-se de raza acelor de păr din două secțiuni. De asemenea, nu mai duce într-o zonă de accelerație scurtă înainte de chicană, deoarece chicana este acum imediat după viraj.

READ  vol. 3 Anunțarea datei de începere

Acum este o secțiune foarte lentă a pistei și, deși acum poți tăia ambele viraje – nu mai întâlnești stânci pe o parte și un zid pe cealaltă – există niște limite foarte înguste ale pistei care vor enerva mulți oameni când pista apare în cursele online.

Anterior a dus la o dreapta rapidă, care de multe ori nu era atât de rapidă pe cât ai crede, deoarece noua cale curbă drept peste un pod, apoi la stânga într-un tunel, apoi la dreapta înapoi în interiorul tunelului înainte de a alerga în cel mai scurt. dreapta principală.

Grand Valley Speedway vs. Speedway: Est vs. Sud

Nu te deranjează să schimbi numele; Circuitul a fost pur și simplu redirecționat, astfel încât linia principală să fie acum nord-sud, cu aspectul ca înainte. Veți observa unele diferențe, din nou mai ales în ultima parte a turului.

Deschiderea inițială către terenul de joc este curbată puțin mai spre stânga și, de asemenea, scade dramatic, mai degrabă decât să culmineze și apoi să scadă. Acea răsucire la stânga înainte de dreapta dublă este, de asemenea, mai ascuțită, dar cea mai mare schimbare este dreapta-stânga-dreapta finală, care este o secvență mai clară de colțuri.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *