Faceți cunoștință cu bicicleta de șosea De Rosa Settanta

Faceți cunoștință cu bicicleta de șosea De Rosa Settanta

],”filter”:{„nextExceptions”:”img,blockquote,div”,”nextContainsExceptions”:”img,blockquote,a.btn,ao-button”}}”>

roz A început în 1953, iar acum a fost acum aproximativ 70 de ani. De-a lungul anilor, marca italiană a construit biciclete pentru oameni precum Francesco Moser și Eddy Merckx și, cel mai recent, pentru Team Cofidis până în 2022.

Acum, DeRosa Am decis să sărbătoresc acești ani de succes în cursele rutiere cu o bicicletă numită De Rosa Settanta.

Settanta – care se traduce prin numărul șaptezeci în italiană – a fost proiectată în colaborare cu firma de design Pininfarina pentru a construi ceea ce ei numesc „cea mai avansată bicicletă De Rosa vreodată”.

Salut saptezeci! (Foto: De Rosa/Pininfarina)

Citeşte mai mult: Revizuirea setului de roți Fulcrum Speed ​​​​42: netedă

De Rosa și Pininfarina se mândresc cu un cadru tradițional turnat cu forjare a tubului aero. Carbonul finit iese de pe scaun și rămâne sub un finisaj mat.

Marca italiană spune că Settanta este un cadru independent care pare să fie cel mai ușor de până acum; De Rosa susține că cadrul de 54 cm cântărește 730 g, iar furca cântărește 280 g. Acesta este cu aproximativ 70 de grame și, respectiv, cu 90 de grame mai ușor decât cadrul și, respectiv, furca Merak.

Tub scaun biciclete De Rosa Setanta
Hotelul Setanta folosește un loc fără recul. (Foto: De Rosa/Pininfarina)

Nu au fost împărțite greutăți complete pentru biciclete, dar aceste numere sunt foarte ușoare pentru orice bicicletă, darămite la fel de integrate ca Setanta.

Rutarea internă completă a cablurilor este prezentată aici datorită unei căști ICR și provine de la FSA. Cadrul folosește o carcasă de pedalier BB86 și se spune că oferă o distanță maximă a cadrului de 32 mm.

Bicicleta fata Bicicleta De Rosa Setanta
Tubul superior și tubul de direcție al Settanta curg mai ușor în setul cu cască superior datorită capacului interior al rulmentului superior, asortat în culori. (Foto: De Rosa/Pininfarina)

Aspectul cadrului în general nu este prea departe de De Rosa Merak, deși Settanta primește îmbunătățiri suplimentare, cum ar fi o husă internă superioară pentru căști, printre altele.

READ  Inginerii folosesc vibrațiile pentru a alimenta Internetul lucrurilor

Comparând cele două diagrame de geometrie, anvelopele împart, de asemenea, numerele de acoperire, de stivuire și de centru față. Cu toate acestea, denumirile oficiale de mărime pe care le folosesc nu se potrivesc, dar dacă vă simțiți confortabil pe Merak de 54 cm, veți găsi o dimensiune similară pe Settanta de 52,5 cm.

De Rosa Setanta Headtop Bike
Fiecare Setanta primește un logo pentru tubul de direcție cu o inimă De Rosa și numărul 70 pentru a sărbători cea de-a 70-a aniversare a mărcii în 1953 (Foto: De Rosa/Pininfarina)

Sunt disponibile două scheme de vopsea, iar fiecare cadru primește un omagiu special pentru logo-ul tubului de direcție Settanta cu o inimă De Rosa. Build-urile vor fi disponibile cu o gamă de trenuri de transmisie de la Campagnolo, Shimano și SRAM.

Aflați mai multe despre De Rosa Settanta la derosa.it.

Pininfarina este cunoscută pentru proiectarea mașinilor, dar aceasta nu este prima lor colaborare cu De Rosa. (Foto: De Rosa/Pininfarina)

Seria de biciclete De Rosa Settanta
(Foto: De Rosa/Pininfarina)

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *