Yamaha întâmpină dificultăți în denumirea modelului de motocicletă MotoGP 2023

Yamaha întâmpină dificultăți în a omogeniza aspectul motocicletei sale MotoGP din 2023, care este puțin mai largă decât o permit reglementările actuale în testele din Portugalia de pre-sezon.

Conform regulilor, producătorii trebuie să adopte o prezentare de pre-sezon și trebuie să o facă înainte de a ieși pe pistă în vinerea primului Grand Prix al anului.

Și pentru restul sezonului, aceștia au dreptul la un upgrade pe care, odată aprobat, îl pot schimba cu primul lor upgrade pentru restul sezonului.

Yamaha a cerut oficialilor tehnici FIM dispozitivul folosit pentru a măsura dimensiunea maximă a carenelor pentru a putea fi omologat, întrucât în ​​prezent este prea larg conform regulilor actuale.

Lățimea acestor carene, care includ aripile din față, este determinată de un dispozitiv metalic pe care trebuie așezată bicicleta, fără a putea atinge cel puțin pereții carenului, așa cum se poate observa în imaginea de mai jos.

În 2019, Suzuki a ajuns la primul Grand Prix al sezonului cu un caren care a căzut scurt, așa că toată munca aerodinamică a fost dezvăluită.

În cele din urmă a trebuit să taie carenul în mod demodat, cu ferăstrău și pila, pentru a ajunge la dimensiunea permisă.

„În acest moment, cele mai mari preocupări ale noastre sunt atacul în timp și selecția carenării”, a recunoscut vineri directorul sportiv al Yamaha, Massimo Merigali, la Motorsport.com.

„Avem două tipuri de carene și trebuie să alegem care ni se potrivește cel mai bine”, a adăugat acesta, deși acum se dovedește că au fost nevoiți să modifice și designul original pentru că devenise prea lat.

Acest eșec cu carenajul său nu face decât să exacerbeze ceea ce a fost până acum un pre-sezon dificil pentru Yamaha și bicicleta sa din 2023.

Fabio Quartararo a mers chiar atât de departe încât a recunoscut că Yamaha lui „nu va fi pregătită” pentru runda de deschidere al sezonului din cauza problemelor pe care le-a avut pe bicicletă la testele din Portugalia – campionul mondial din 2021 evidențiind incapacitatea bicicletei de a câștiga timp pe cauciuc proaspăt ca principală preocupare.